MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，苹果其中前往香港的短途航线历时3天2晚，苹果将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、明年航程长短不一的精彩航次。有一个变化是大家会更早预定船票，推出我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对本报记者表示，苹果近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，明年将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。黄瑞玲对《华夏时报》透露，推出从游客类型来看，推出当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，苹果全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。顺应中国逐步步入老龄化社会、明年鼓励多胎生育的趋势，明年以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，推出避免餐厅过于拥挤。

实际上，苹果从去年下半年开始，苹果随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，明年奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

此外，推出理解这些案例的分布状况也很重要。第一个主要原因：苹果项目越大，苹果政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，明年最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，明年这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。推出大项目做好细致的准备非常重要。